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Transmission : Modèle 1927. - Chaîne 12,77,7 W 4, moteur à
boîte 62 maillons.Boîte à roue A.B. 114 maillons avec garde-chaîne d'une seule
pièce. Modèle 1928. - Chaîne 12,7-7,7 W 4 moteur à boîte 66 maillons.
Boîte à roue A.R 113 maillons avec garde-chaîne A.V. fixé sur moteur et sur
base. Couvre-chaîne A. R. fixé sur montants.
Modèle 1929 Chaîne 12,7-7,7 W 4 moteur à boîte 69 maillons. Boîte à
roue A. R. 110 maillons avec garde-chaîne A.V. fixé par boulon de 12 x 84, 8 x 15 et 6 x
15 couvre-chaîne A.R. fixé par boulon 6 x 18 avec écrou 6 /100.
Réservoir : Modèle 1927. - Réservoir avec compartiment huile et essence 2
bouchons plats, 1 robinet de départ essence de 10, 1 robinet de vidange de 12, 1 robinet
huile avec raccord de 12, 1 viseur Gif modèle incliné pour cheminée de 105, 3 tuyaux
huile, 1 robinet huile à pompe moteur, 1 pompe moteur au viseur, 1 viseur au raccord du
moteur, 1 tube reniflard, Réservoir fixé par 4 boulons de 8 x 25.
Modèle 1928. -- 1° Réservoir essence Réservoir avec embase pour boîte à
outils et emplacement de, genouillères, 1 bouchon essence plat 1 robinet vidange de 12, 1
robinet filtre commandé par tige pointeau long 105, 1 viseur Gif plat avec mica pour
cheminée Igr. 105, 2 genouillères rondes 1 boîte fixée sur réservoir par 4 vis de 8
/25.Réservoir fixé par 4 vis avec rondelle acier et rondelles caoutchouc.
2° Réservoir huile : Réservoir fixé par colliers sur tube de selle, 1
bouchon plat, 1 robinet huile de 12, 3 tuyaux huile, réservoir huile à pompe, pompe à
viseur du réservoir essence, viseur à raccord du moteur, 1 tube reniflard
Modèle 1929. -- 1° Réservoir essence Réservoir essence avec genouillères
rondes, fixé à cheval sur le cadre par 4 vis de 8 x 25 et 8 x 50 avec rondelles acier et
rondelle caoutchouc, 1 bouchon essence plat, 1 robinet de vidange de 12, 1 robinet filtre
Rapido de départ essence.
2° Réservoir huile : Réservoir de réserve fixé sur tube de selle par
collier, 1 bouchon plat double fond, 1 robinet huile avec raccord et 2 tuyauteries huile,
une du réservoir à la pompe, une de la pompe au moteur et un tube reniflard sur moteur |
Repose-pieds.- Modèle 1927-28 par axe droit 1 côté femelle, 1 côté
mâle, 2 patins aluminium fixés par 2 écrous au pas de 150, entretoise de 50@.. en 1927
et 63@. en 1928 changeant la longueur de l'axe côté mâle. Modèle 1929. - Modèle
articulé avec éqùerres et patins caoutchouc, fixés par écrous au pas de 125.
Garde-boue. -Modèle 1927 A. V. et A. B. larg. 105 (pour fourche é'astique n '
0 2), gardeboue A.V. fixé sur la tête par 1 cale caoutchouc avec boulon de 6 x 25 et 2
boulons de 6 x 18 fixation tringles à la patte.Gardeboue A. R. fixé par boulon 6 x 15, 6
x 18 et 5 x 15.
Modèle 1928. - A.V. et A.H. larg. 140 (pour fourche parallélogramme no 9),
gardeboue A.V fixé par 4 boulons de 6 x 15 sur carcasse et pattes, Garde-boue A.P,. fixé
au cadre par boulon 6 >< 18 6 x 15 et 5 x 15. Modèle 1929i --- Avant et
Arrière largeur 120, plaque de police avant de 0,23 x 8 fixée par pitons, plaque de
police arrière percée pour passage de la lanterne arrière fixée par boulons. Béquille
avant et béquille arrière fixées par accroche-béquille rivée sur garde-boue.Porte-bagages |
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Roues. - Modèle 1927 : Moyeux A.V. à cônes, A.R. à cuvettes vissées
tambour de 130 NO 6, jantes de 65Ox65 avec 72 rayons, 17 Igr. 205 et 242 avec amortisseur
de 6 blocs caoutchouc dans flasque mobile rivée sur couronne 56 dents. Modèle
1928. - Moyeux avant et arrière à cônes tambour de 170 NI' 8, jantes base creuse de
19 >< 2 1 /2.Pneus de 26 x 3,25, 72 rayons de 19 Igr. 179 et 218. avec roue dentée
56 dents fixée au rnoyeu par 5 boulons.
Modèle 1929. - Moyeux avant et arrière à cône tambour de frein de 130 à
expansion interne (No 3) Jantes de 19 x 2 1 /4.Rayons de roue AV. 18 de' 17 /185, 18 de 17
/220.Rayons de roue A ' B. 18 de,17/189, 18 de 17/223. Pneumatique de 25 x 3. 2 vis
tension de chaîne à collet. Roue dentée A.R. 52 dents6 pans.
Guidon. - Modèle 1927-28. - Cintre de 25 fixé au collier de direction par 2
pinces petit modèle à 1 boulon.
Modèle 1929 : Cintre, de 25 émail noir fixé au collier par 2 pinces à 2
boulons., |
Freins : Modèle 1927. - A.V. et A.R. dans les moyeux à expansion
interne tambour de 130. Frein A.V. commandé par levier inversé avec câble de 0 m.
75 et tige de commande de 5 x 332. Frein A.R. commandé par pédale fixée sur
repose-pieds avec tringle de commande de 6 >< 600. Arrêt de glissière de
frein par boulon de,8 x 15.
Modèle 1928. A.V. et A.R. dans les moyeux à expansion interne tambour de
170.Frein A.V. commandé par levier inversé avec câble de 0 m. 75 tige de commande de
6x355, chape démontable breveté fileté à 6. Frein A.1i. commandé par pédale fixé
sur repose-pied avec tringle de commande de7 >< 605, chape démontable brevetée
filetée à 7, arrêt glissière de frein par boulon de 10 X 20.
Modèle 1929. - A.V. et A.R. tambour de 130. Avant commandé par levier
inversé au guidon avec câble et gaine de 0 m. 80 et tringle de commande de 6 ><
270 fixée sur le levier - cambré de la flasque de frein du moyeu. Arrière
commandé par pédale fixée sur repose-pieds et tringle de commande de 6 x 605 avec chape
sur levier cambré de la flasque de frein du moyeu. Glissière d'arrêt du frein
arrière fixée sur cadre par boulon de 8 x 15.
Equipement:
En 1927. - Sacoche avec serrure fixée au cadre par collier et boulon de 5xl5
trousse garnie et pompe de 4OX24
En 1928: boîte à outils sur réservoir.
En 1929 pompe de cadre avec poignée et sacoche de 230 x 115. |
