Les motos Peugeot 1924 à 1939
Moteur deux temps, boite deux vitesses, graissage séparé.
Ce moteur est un descendant du bicylindre type Henry
Un ACT pour quatre soupapes commandées par basculeurs. Commande d'
l'ACT par arbre vertical.
Le plan de joint du carter est horizontal
Taux de compression: 5.4 à 1 !
Réalésée en 750, cette machine bati les records du monde du km et
du lie avec 165.4 km/h et 165.3 km/h.
L'idée est de commercialiser un quatre temps au prix d'un deux
temps. Le secret c'est de faire un minimum de pièces pour un maximum
de fonctions.
Cette machine était vendue à peine plus chère qu'un deux temps
Vitesse 70km/h
Boite 3 vitesses
En allégeant une P515 Peugeot a réussi a battre à
Montlhéry trois records pour les classes 500, 750 et 1000cc
2000km (120.3 km/h)
24 heures (2849.23 km)
3000km (118.16km/h)
L'armée fit une grosse consomation de ces machines, c'est la plus vendue des Peugeot
Six vitesses dont trois lentes, refroidissement à air forcé
Acceptée par l'armée en janvier 40, Peugeot n'eut pas le temps de la
produire. Voilà donc un exemplaire unique...
Crédit photos : Gilles Holtzmer